플랫폼법은 시장의 독점적 지위를 가진 거대 플랫폼 기업들의 문제점을 해결하려는 목적을 가지고 있으나, 사전에 지배력이 큰 대형 플랫폼을 미리 지정하는 기준과 규제에 대해 국내 이커머스 플랫폼과 IT기업, 소상공인 등은 엇갈린 시선을 보내고 있습니다.

소비자들의 생활 방식과 소비 트렌드의 변화로 즉각적인 만족을 추구하는 경향이 커진 점에 있습니다. 오랜 시간 집에서 보내는 시간이 많아지면서 더욱 빠르고 편리한 배송 서비스에 대한 기대치가 높아졌습니다. 이에 퀵커머스에 대한 수요가 꾸준히 계속되고 있으며, 기업들 역시 소비자들의 즉각적인 구매 욕구를 만족시키는 방향으로 시장이 변화하게 되었습니다.

대형마트가 주말 영업과 새벽 배송을 할 수 있게 되면 이커머스와의 경쟁에서 오프라인 매장의 활용도가 높아집니다. 온라인 쇼핑몰은 시간적 제약 없는 쇼핑 경험과 배송 서비스의 장점으로 소비자에게 다가갔습니다. 하지만 규제 완화로 이제는 대형마트에서도 주중, 주말에 쇼핑이 가능하고, 빠른 새벽 배송이 가능해지면서 이커머스의 장점이라고 불리는 것들을 일정 부분 상쇄할 수 있을 것으로 보입니다.

최근 생활물류 운송수단에 드론과 실외이동로봇을 포함한다는 내용이 담긴 생활물류서비스산업발전법의 개정안이 국회 본회의를 통과하였습니다.

진화된 물류 영상 기록 솔루션 리얼패킹이 지난 1월 24일부터 26일까지 도쿄에서 열린 ‘스마트 로지스틱스 엑스포 2024(SMART LOGISTICS Expo)’에 참가했습니다.

과거 오프라인은 오프라인끼리, 온라인으로 온라인끼리, 패션은 패션끼리, 이커머스는 이커머스끼리의 경쟁만 신경 쓰면 되는 구조에서 이제는 이커머스, 오프라인 매장, 대형마트 등 업종에 상관없이 경쟁해야 하는 상황이 되었습니다.

체류시간은 매출과 직접적으로 연결될 수 밖에 없는 요소입니다. 체류시간이 길수록 고객은 더 많은 상품을 탐색하기 때문에 추가적인 구매로 이어질 확률이 높습니다. 또, 그 시간 동안 광고 노출이 증가하여 수익 역시 늘어난다는 이점이 있습니다. 체류 시간 증가는 결국 매출 증대로 이어지기 때문에 많은 이커머스 기업들이 집중하고 있는 것입니다.

단순히 현재 벌어지고 있는 초저가 경쟁만을 보기 보다는 장기적인 관점으로 수익성 있는 성장을 위해서 힘써야 합니다. 단순 가격 경쟁을 넘어서 브랜드만의 특별한 가치와 경험을 제공하는 현실적인 대안을 마련하는 것이 중요할 것으로 보입니다.

스마트 공동 물류센터는 도시 내 인프라 확충이 어려운 중소 기업들을 대상으로 만들어졌습니다. 그래서 임대료가 시세의 약 80%로 합리적으로 책정되어 있습니다. 이번에 준공된 스마트공동물류센터는 도시 내 인프라 확충이 어려운 중소 기업들이 저렴한 임대료를 가지고 안정적으로 이용할 수 있는 공유형 물류센터라고 할 수 있습니다.